Construction de véhicules  Producteurs, Vendeurs, Fournisseurs

Les véhicules sont produits selon un processus de production basé sur la division du travail. Dans le processus, les intrants de presque tous les secteurs d'une économie sont utilisés et systématiquement combinés dans le produit final dans le cadre de processus logistiques complexes. Le constructeur automobile, par exemple, développe généralement le véhicule, fabrique la carrosserie et les composants essentiels, effectue l'assemblage et organise les ventes. La part des constructeurs automobiles dans la valeur ajoutée associée à la production d'une automobile est actuellement inférieure à 30 % dans les pays industrialisés, ce qui signifie qu'une part nettement plus élevée est due aux intrants des autres secteurs de l'économie. Les fabricants de pièces automobiles prêtes au montage jouent ici un rôle décisif. Au cours des dernières années, leur importance s'est considérablement accrue dans le cadre de la transition des constructeurs automobiles vers des modules et systèmes complets. La production automobile mondiale a atteint plus de 75 millions d'unités en 2007, soit près de dix fois plus qu'en 1950. Jusqu'à présent, les pays industrialisés d'Europe occidentale, d'Amérique du Nord et du Japon sont restés les plus importants pays fabricants, avec plus de 72 % de ces véhicules de tourisme, le reste étant des véhicules commerciaux - des camionnettes et fourgonnettes aux camions lourds, semi-remorques et autobus de tailles diverses. La production automobile dans les pays industrialisés d'Asie du Sud et du Sud-Est et d'Amérique latine a progressé plus rapidement que dans les pays industrialisés traditionnels à la fin des années 80 jusqu'au milieu des années 90 du XXe siècle. En 2007, les Etats-Unis étaient en tête des pays constructeurs automobiles avec une production de 20,1 millions de véhicules. Près de dix-neuf millions de voitures ont été produites au Japon. Avec une production d'environ dix millions de véhicules particuliers et utilitaires, l'Allemagne s'est classée troisième en 2007. Cela signifie que presque une voiture sur onzième de toutes les voitures fabriquées en Allemagne cette année est sortie de la chaîne de production.