Pompes à essence  Producteurs, Vendeurs, Fournisseurs

Fonctionnalité : Les pompes à carburant transportent le carburant des moteurs à combustion interne ou des moteurs à réaction du réservoir au carburateur, aux injecteurs ou aux pompes à injection. Ils dosent automatiquement la quantité requise et la pression optimale. Les pompes sont généralement entraînées électriquement et se trouvent directement dans le réservoir. Le carburant circule autour de l'entraînement et est ainsi refroidi et lubrifié. Les moteurs diesel sont une exception. Ici, le diesel est transporté par des pompes volumétriques à entraînement mécanique, qui transfèrent la puissance du moteur. Les performances dépendent de la taille du moteur et de la conception du réservoir. Si le moteur est à l'arrêt alors que le contact est mis, l'alimentation en carburant doit être coupée immédiatement. Une unité de commande intégrée avec relais s'éteint automatiquement. Propriétés : Le joint d'étanchéité est d'une grande importance pour le bon fonctionnement. S'il est défectueux, il doit être remplacé dès que possible. Pour une réparation, des composants universellement utilisables peuvent combler le défaut pendant une courte période de temps. Les réparations avec des pièces d'origine sont plus sûres et plus durables. Ces derniers peuvent souvent être achetés directement auprès du fabricant. Pour vérifier le succès, le véhicule peut être testé électroniquement sur le banc d'essai après la traduction. Si une seule conduite d'alimentation est brisée, vous n'avez pas à tout démonter. Il suffit de vérifier l'étanchéité et de remplacer la section de tuyau correspondante. Des pompes manuelles ou péristaltiques sont parfois utilisées pour décanter le carburant. Ils sont basés sur un principe pneumatique et permettent une décantation propre et sans gouttes. Secteurs d'application : Les pompes à carburant sont offertes par l'industrie manufacturière dans de nombreux types et tailles. Il peut s'agir de pompes minuscules pour la fabrication de modèles, mais aussi de modules extrêmement puissants pour les tracteurs et les camions. Pour les scies à chaîne, les pompes à essence facilitent le processus de démarrage, car moins de coups de départ sont nécessaires. Cela permet d'économiser des coûts de consommation et d'entretien. Pour l'alimentation en essence, il est préférable d'utiliser des pompes à débit périphérique ou à canal latéral. Le diesel est pompé à l'aide de pompes volumétriques basées sur le principe du gerotor, de la roue dentée ou de la cellule à rouleaux. Les appareils qui fonctionnent avec une pression négative sont une caractéristique particulière. Ils travaillent pneumatiquement en utilisant le changement entre la pression positive et la pression négative dans le carter de vilebrequin.