Description

Eickhoff gearboxes have been successfully used worldwide for around 100 years for many different applications and under the most extreme conditions. From the tailor-made design closely coordinated with the customer right up to the individual service and maintenance concept, all Eickhoff gearboxes have the same features in common: maximum quality and maximum reliability. You need powerful, hard-wearing gearboxes to move heavy loads. This is why our industrial gearboxes are especially popular in applications in the Cement, Minerals and Mining industry. Our customized concepts also offer sophisticated solutions for industries like Oil & Gas, Steel, Power Generation and Renewables. As a family-run company with an internationally operating sales and service network, we look forward to a successful cooperation with you.

DIN

IQNet

ISO

DIN EN ISO 45001,ISO 50001:2011,ISO 9001:2015

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Qui sommes-nous ?

Shing Shing Long Industrial Inc a été créée en 2000. Nous sommes devenus l'un des principaux fabricants de pièces détachées pour automobiles, motocyclettes et véhicules tout-terrain du pays.
Notre usine est située dans la ville de Taichung, à Taïwan. Nous sommes spécialisés dans la production d'essieux à joint CV, d'arbres de transmission pour ATV/UTV, d'essieux de roue arrière, de bottes CV et d'autres produits personnalisés, destinés aux OEM et au marché de l'après-vente AM. Nous sommes déterminés à fournir à nos clients le meilleur service et à gagner leur confiance et leur satisfaction grâce à notre contrôle de la qualité et au respect des délais de livraison.
Avec des années d'expertise et d'expérience, Shing Shing Long Industrial Inc. est fier d'être considéré comme un leader de la fabrication. Chaque décision est inspirée par notre mission principale, qui est de fournir des produits et des services de la plus haute qualité aux détaillants et aux clients.
Dans ce secteur en pleine évolution, nous avons compris l'importance de mettre continuellement à jour notre approche pour rester pertinents sur le marché, et c'est ce que nous nous engageons à faire. Nous vous invitons à parcourir notre inventaire et à nous contacter pour toute question.

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Pignons d'essieux | Technique d'entraînement | Engrenages à extrusion

Pignons d'essieux | Moteurs pour véhicules | Engrenages

Pignons d'essieux | Engrenages à roues | Entraînements

Pignons d'essieux | Boîte de vitesses | Pièces d'engrenage

Pignons d'essieux

Pignons d'essieux | Technique d'entraînement | Engrenages à extrusion

Pignons d'essieux | Réducteurs | Entraînement d'essieu parallèle

Pignons d'essieux | Engrenages à roues | Engrenage distributeur

Pignons d'essieux | Technique d'entraînement | Moteurs de précision

Pignons d'essieux | Technique d'entraînement | Engrenages à haute puissance

Pignons d'essieux | Transmissions rotatives | Engrenage axial

Pignons d'essieux

Pignons d'essieux | Entraînement d'essieu parallèle | Engrenages

Pignons d'essieux | Engrenage distributeur

Qui sommes-nous ?

Siemens is a global powerhouse focusing on the areas of electrification, automation and digitalization. One of the world’s largest producers of energy-efficient, resource-saving technologies, Siemens is a leading supplier of systems for power generation and transmission as well as medical diagnosis. In infrastructure and industry solutions the company plays a pioneering role.

Pignons d'essieux | Technique d'entraînement | Moteurs de précision

Pignons d'essieux | Engrenage réglable en continu | Engrenages

Pignons d'essieux | Technique d'entraînement | Moteurs de précision

Pignons d'essieux | Technique d'entraînement | Engrenage distributeur

Qui sommes-nous ?

Intelligent solutions for your energy concept
Our qualified team engages in the process of searching for feasible ways to meet your needs. We supply quality as per ISO 9001 and CE standards, always guaranteeing the optimal price/performance ratio to you. Our goal is to sustainably satisfy the demands of our customers by finding intelligent solutions for their energy and drive system projects

Qui sommes-nous ?

Nous mettons du mouvement dans votre entraînement.
CURRAX, c'est la technique d'entraînement et l'automatisation - et cela avec passion. Nous ne nous contentons pas de vendre des composants, mais concevons avec nos clients la chaîne cinématique optimale pour leurs besoins individuels.
La technique est notre passion. Les grandes et petites machines industrielles sont notre défi. La chaîne cinématique parfaite est notre réponse.
En tant que SIEMENS Approved Partner Automation Drives et FLENDER Solution Partner, nous proposons l'automatisation industrielle & la technique d'entraînement d'un seul tenant : réducteurs FLENDER, accouplements FLENDER, motoréducteurs Siemens, moteurs électriques et convertisseurs de fréquence jusqu'à l'ensemble de la chaîne cinématique Siemens. Profitez d'une grande capacité de livraison, d'un vaste savoir-faire en matière de produits, de modifications spécifiques aux clients et d'une offre de services complète.
Nous nous réjouissons de votre demande.

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Pignons d'essieux | Technique d'entraînement | Engrenages à extrusion

Axle drives for forklifts

Pignons d'essieux | Technique d'entraînement | Moteurs de précision

Qui sommes-nous ?

Développement, conception, calcul, optimisation, prototypes, séries, conseil technique pour les engrenages

Qui sommes-nous ?

Products / Axles / Standard
Full body The widest range of EC approved axles from 500 kg to 30 tons with agricultural and industrial brakes. The first agricultural brakes provided with variable thickness brake linings starting from axles with a carrying capacity of 5 tons. This choice helps blocks last longer and reduces the environmental impact when used products must be disposed of. ABS and self-calibrating levers for traveling safely and reliably.
Tubular body, Black Bull range Ensuring journey speed, flexible use, duration and reduced maintenance is the basic goal behind the development of the new Black Bull trailer axle series. The axle body weight is reduced by 50%, and its hallow profile is made up of high-yield steel, ideal for both industrial and agricultural use.
The spindle has been designed to ensure a perfect jointing with the axle body and to optimize welding, with no stress discontinuity, an excellent weight-resistance ratio and a homogeneous behaviour in all working conditions. It fits the standard equipment of industrial vehicles and this further enhances its versatility of use. For this reason Black Bull is a universal product: for agricultural machines, public works vehicles and special vehicles. It has a wide range of carrying capacities, a service speed suitable also for high-ways, and spare parts of easy availability in the automotive field.

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L'entraînement de l'essieu est un composant de la zone du véhicule. Dans un moteur longitudinal, la force est déviée de 90% sur l'essieu moteur par l'intermédiaire d'une boîte à engrenages coniques et transmise aux roues motrices par l'intermédiaire d'engrenages droits dans le cas d'un moteur transversal. Les tâches essentielles de la boîte de vitesses sont la transmission du couple entre la boîte de vitesses et les roues motrices, l'équilibrage de la transmission correspondante du rapport de vitesse entre la boîte de vitesses et les roues motrices et la déflexion du flux de puissance, si cela est nécessaire. En outre, les différentes vitesses des roues motrices dans les virages doivent être compensées au moyen d'une boîte de vitesses différentielle et, pour des raisons de nécessité, le déport d'essieu (le déport d'essieu signifie que les essieux de l'arbre à cardan et les arbres d'entraînement ne se croisent pas en cas d'utilisation d'un entraînement hypoïde ou à vis sans fin). Le couple est augmenté en conséquence lorsque les vitesses converties par la boîte de vitesses sont converties en vitesse basse par le rapport de transmission constant de l'entraînement final. Le rapport de transmission de l'engrenage engagé et le rapport de transmission constant de la transmission de l'essieu arrière sont utilisés pour calculer la transmission totale de la chaîne cinématique.Le décalage du flux de puissance n'est nécessaire que si le moteur est disposé dans la direction de l'essieu longitudinal du véhicule. Comme les arbres d'entraînement se trouvent toujours transversalement à l'axe longitudinal du véhicule, le flux de puissance est dévié de 90 %. Veuillez noter que la couronne dentée et la roue conique doivent être remplacées en même temps. Dans les véhicules où le moteur est disposé transversalement à l'axe longitudinal du véhicule, la direction du flux de puissance ne doit pas être déviée ; seul un décalage d'essieu doit être prévu

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Pignons d'essieux Producteurs, Vendeurs, Fournisseurs

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