Qui sommes-nous ?

Nós, a Anton Uhlenbrock GmbH em Steinfurt, somos uma empresa de artesanato e fornecimento, de alto rendimento, composta por 38 colaboradores, com o objectivo de responder à necessidade da indústria, para a montagem industrial,helvetica e construção de máquinas eléctricas. Os nossos primeiros passos foram dados em 1954, como oficina de reparações, para enrolamento do induzido e mecânica. Hoje, com mais de 50 anos de experiência, tornamo-nos no parceiro competente dos nossos clientes, para uma gestão optimizada de manutenção e peças de substituição que vai além das fronteiras regionais.
A disponibilidade optimizada de máquinas e mecanismos é decisiva para o sucesso da empresa. Com um espectro variado de produtos e serviços, contribuímos para a optimização contínua dos seus processos de produção – desde a gestão proactiva de manutenção, passando pela manutenção, reparação e montagem profissionais à gestão proactiva de peças de substituição. Em qualquer fase: desde o planeamento, passando pela colocação em funcionamento, à manutenção e modernização. Nós responsabilizamo-nos pelas suas máquinas e mecanismos complexos, ao longo de toda a sua vida útil, com o objectivo de optimizar os custos de produção. Assim oferecemos não só serviços de manutenção e conservação, análise técnica e documentação, remoção de pontos fracos, fabrico e aplicação de sistemas de sistemas de análise e de medição altamente desenvolvidos, mas também a gestão de peças de substituição com aprovisionamento, armazenamento, fornecimento e fabrico – todos os serviços necessários oferecidos por uma só empresa. Assim, os nossos clientes recebem a segurança de que necessitam e usufruem de todas as vantagens de competência e de serviços de uma empresa familiar flexível.

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Qui sommes-nous ?

JP INDUSTRIAS MECÁNICAS, S.L. est une entreprise fondée en 1951, qui se consacre à la fabrication de composants mécaniques dédiés principalement à l’industrie automobile et aux machines de travaux publics, forestières et agricoles.
Spécialisée dans la conception et la fabrication d’arbres différentiels, de caisses de transfert, de réducteurs, de crochets de remorque, de treuils de traction et de remorques.

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Axle drives for forklifts

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Les boîtes de transfert sont utilisées lorsque les flux de puissance ou les couples doivent être ramifiés ou distribués. Les boîtes de transfert PU sont donc principalement utilisées dans les véhicules commerciaux à traction intégrale. La boîte de transfert est située derrière la transmission du véhicule et sert à distribuer le flux de puissance ou le couple de la sortie de la transmission du véhicule aux essieux. La boîte de transfert se compose donc d'un arbre d'entrée provenant de la transmission du véhicule et d'un arbre de sortie menant aux essieux avant et arrière. Les arbres d'entrée et de sortie sont disposés parallèlement l'un à l'autre dans la boîte de transfert remplie d'huile et reliés l'un à l'autre par un arbre intermédiaire à dents. boîte de transfert pour une transmission intégrale permanente: Dans ce cas, les sorties des essieux avant et arrière sont constamment en prise l'une avec l'autre. Les essieux avant et arrière sont entraînés en permanence. boîte de transfert pour la transmission intégrale sélectionnable: La transmission intégrale sélectionnable est généralement une propulsion arrière permanente avec entraînement de l'essieu avant sélectionnable. La boîte de transfert est également équipée d'un manchon de changement de vitesse à commande manuelle ou pneumatique. Ceci sert à connecter ou déconnecter le flux de puissance à l'essieu avant. Dans ce cas, l'essieu arrière est entraîné en permanence et, au besoin, en tant qu'engrenage tout-terrain avec ou sans entraînement de l'essieu avant. Pour les trajets et les applications sur terrain extrêmement mou, il existe également des boîtes de transfert avec réduction hors route pour les vitesses rampantes ou une compensation différentielle verrouillable entre l'essieu avant et l'essieu arrière sur demande. Lorsque le différentiel est bloqué, les sorties des essieux avant et arrière sont reliées rigidement.

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