Engrenage distributeur  Producteurs, Vendeurs, Fournisseurs

Les boîtes de transfert sont utilisées lorsque les flux de puissance ou les couples doivent être ramifiés ou distribués. Les boîtes de transfert PU sont donc principalement utilisées dans les véhicules commerciaux à traction intégrale. La boîte de transfert est située derrière la transmission du véhicule et sert à distribuer le flux de puissance ou le couple de la sortie de la transmission du véhicule aux essieux. La boîte de transfert se compose donc d'un arbre d'entrée provenant de la transmission du véhicule et d'un arbre de sortie menant aux essieux avant et arrière. Les arbres d'entrée et de sortie sont disposés parallèlement l'un à l'autre dans la boîte de transfert remplie d'huile et reliés l'un à l'autre par un arbre intermédiaire à dents. boîte de transfert pour une transmission intégrale permanente: Dans ce cas, les sorties des essieux avant et arrière sont constamment en prise l'une avec l'autre. Les essieux avant et arrière sont entraînés en permanence. boîte de transfert pour la transmission intégrale sélectionnable: La transmission intégrale sélectionnable est généralement une propulsion arrière permanente avec entraînement de l'essieu avant sélectionnable. La boîte de transfert est également équipée d'un manchon de changement de vitesse à commande manuelle ou pneumatique. Ceci sert à connecter ou déconnecter le flux de puissance à l'essieu avant. Dans ce cas, l'essieu arrière est entraîné en permanence et, au besoin, en tant qu'engrenage tout-terrain avec ou sans entraînement de l'essieu avant. Pour les trajets et les applications sur terrain extrêmement mou, il existe également des boîtes de transfert avec réduction hors route pour les vitesses rampantes ou une compensation différentielle verrouillable entre l'essieu avant et l'essieu arrière sur demande. Lorsque le différentiel est bloqué, les sorties des essieux avant et arrière sont reliées rigidement.