Embrayages centrifuges  Producteurs, Vendeurs, Fournisseurs

Embrayages centrifuges Embrayages centrifuges Auparavant principalement utilisés comme embrayages de démarrage dans les voitures particulières semi-automatiques, les embrayages centrifuges ne sont plus utilisés que dans les véhicules à deux roues. Les embrayages centrifuges sont des embrayages qui réalisent leur liaison par friction et la dissipation de la force qui en résulte grâce à l'utilisation de forces centrifuges. Les volets spéciaux ou coulissants sont tirés vers l'extérieur par la force centrifuge, qui augmente en force au fur et à mesure que la vitesse augmente. Ce mouvement crée une liaison par friction avec le boîtier intérieur de l'accouplement, qui transmet finalement la force et donc l'effet de l'accouplement. Les embrayages centrifuges fonctionnent généralement de manière indépendante et dépendent de la vitesse. Si la vitesse augmente, le couple augmente également, l'embrayage s'engage et transmet le couple à l'arbre de sortie. Cependant, lorsque la vitesse chute, la transmission de puissance de l'embrayage à l'arbre de sortie est interrompue et l'embrayage se désengage. Il existe deux types d'embrayages centrifuges, le modèle tangentiel et le modèle radial. La conception tangentielle a l'avantage d'être simple et robuste. Cependant, seule une petite partie de la circonférence du carter intérieur de l'accouplement peut être utilisée pour la transmission de puissance. La conception radiale permet d'atteindre un rendement de près de 100 % en utilisant toute la surface de glissement. Malheureusement, le mécanisme coulissant de cette conception est très sensible au basculement et doit donc être fabriqué avec une grande précision. Les embrayages centrifuges sont utilisés comme embrayages de démarrage, embrayages au ralenti ou aussi comme embrayages glissants. Un exemple pratique d'un embrayage centrifuge est un scooter avec transmission automatique. En accélérant, la vitesse augmente, l'embrayage centrifuge s'engage et transmet la force à l'arbre de sortie, qui entraîne le scooter. Si vous réduisez l'essence, la vitesse diminue et l'embrayage se débraye, le scooter ralentit et peut être arrêté en freinant.