Pneus d'occasion  Producteurs, Vendeurs, Fournisseurs

Les pneus usagés peuvent être une alternative bon marché aux pneus neufs (été ou hiver). Ce sont des pneus qui étaient déjà montés sur un véhicule. Lors de l'achat de pneus usagés, la profondeur de sculpture, le numéro DOT et l'état général du pneu doivent être pris en compte. b Profile depthMost tyres ont un indicateur qui indique à l'utilisateur si la bande de roulement répond toujours aux exigences minimales. L'indicateur consiste en une petite élévation de la sculpture du pneu. Si la bande de roulement est au même niveau que l'indicateur, cela signifie que le pneu est usé. Numéro DOT Le numéro DOT ne fournit pas seulement des informations sur le lieu de fabrication du pneu, mais aussi ce qui est beaucoup plus important pour un acheteur de pneus usagés, l'âge des pneus. La dernière partie du numéro DOT se compose de 3 ou 4 chiffres indiquant la semaine civile et l'année de production. Depuis 2000, seuls des codes de semaine à quatre chiffres ont été attribués. Les deux premiers chiffres représentent la semaine calendaire, les deux derniers chiffres de l'année de production (exemple : Code hebdomadaire 0409 = le pneu a été utilisé au cours de la 4ème semaine. Semaine civile 2009). Les pneus trop vieux perdent rapidement de l'adhérence et sont donc un facteur de risque. Les pneus ne doivent pas avoir plus de 7 ans. Etat général En plus de la profondeur de sculpture, l'état du flanc doit être particulièrement pris en compte pour l'état général du pneu usagé. Si de petites fissures ou bosses apparaissent, les pneus ne sont plus sûrs et ne doivent en aucun cas être conduits.