Pompe di ruota a dentatura interna  Fabbricanti, Commercianti, Fornitori

Le pompe ad ingranaggi interni sono, a differenza delle pompe ad ingranaggi esterni, quasi identiche nella costruzione alle pompe ad ingranaggi anulari e appartengono alle pompe ad ingranaggi. La pompa ad ingranaggi interni è dotata di un anello dentato interno all'alloggiamento della pompa. La ruota dentata della pompa si muove eccentricamente all'interno dei denti interni di questo anello dentato. Di conseguenza, il mezzo da pompare viene convogliato attraverso lo spazio di spostamento in continuo cambiamento tra le fessure dei denti delle ruote. Un tipo speciale di pompa ad ingranaggi interni è la pompa a falce, in cui il mezzo da pompare viene convogliato nei rispettivi spazi tra le fessure dei denti di entrambi gli ingranaggi. L'anello esterno di una pompa ad ingranaggi ha sempre esattamente un dente in più rispetto alla ruota interna e ha una dentatura trocoidale. Tuttavia, l'anello esterno di una pompa ad ingranaggi interni e di una pompa per falce ha sempre un numero di denti notevolmente maggiore rispetto alla ruota interna. Questi sistemi di pompe ad ingranaggi sono utilizzati nella pratica, ad esempio, come pompe ad ingranaggi chimici, pompe ad ingranaggi di precisione o pompe dell'olio motore nei motori delle automobili moderne. Essi erogano il rispettivo fluido in modo molto uniforme e sono progettati per sopportare pressioni molto elevate (pompe ad ingranaggi ad alta pressione) fino a 400 bar all'interno del rispettivo sistema idraulico (pompe ad ingranaggi idraulici). Altre pompe a ingranaggi sono: Pompe ad ingranaggi in polimero, Pompe ad ingranaggi idroidraulici, Pompe ad ingranaggi magnetici