Pompe per carburanti  Fabbricanti, Commercianti, Fornitori

Funzionalità: Le pompe di alimentazione trasportano il carburante per i motori a combustione interna o a reazione dal serbatoio al carburatore, alle valvole o alle pompe di iniezione. Dosano automaticamente la quantità richiesta e la pressione ottimale. Le pompe sono generalmente azionate elettricamente e si trovano direttamente nel serbatoio. Il carburante scorre attorno all'azionamento e viene raffreddato e lubrificato. I motori diesel costituiscono un'eccezione. Qui il diesel è trasportato da pompe volumetriche ad azionamento meccanico, che trasferiscono la potenza dal motore. Le prestazioni dipendono dalle dimensioni del motore e dal design del serbatoio. Se il motore si arresta con l'accensione inserita, l'alimentazione del carburante deve essere interrotta immediatamente. Un'unità di controllo integrata con relè si spegne automaticamente. Proprietà: La tenuta è di grande importanza per il buon funzionamento. Se questo è difettoso, deve essere sostituito al più presto. Per una riparazione, i componenti universalmente utilizzabili possono ovviare al difetto per un breve periodo di tempo. La riparazione con parti originali è più sicura e duratura. Spesso possono essere acquistati direttamente dal produttore. Per verificare il successo, il veicolo può essere testato elettronicamente sul banco di prova dopo la traslazione. In caso di rottura di una sola linea di alimentazione non è necessario smontare tutto. E' sufficiente controllare la tenuta e sostituire la corrispondente sezione del tubo. Per decantare il carburante vengono occasionalmente utilizzate pompe manuali o peristaltiche. Si basano su un principio pneumatico e consentono una decantazione pulita e senza gocciolamenti. Aree di applicazione: Le pompe per carburante sono offerte dall'industria manifatturiera in molti tipi e dimensioni. Si tratta di minuscole pompe per la modellazione, ma anche di moduli estremamente potenti per trattori e camion. Per le motoseghe, le pompe del carburante facilitano il processo di avviamento, poiché sono necessarie meno corse di avviamento. Ciò consente di risparmiare sui costi di consumo e manutenzione. Per l'erogazione di benzina si preferiscono pompe di mandata con principio a canale periferico o laterale. Il gasolio viene pompato utilizzando pompe volumetriche basate sul principio della ruota dentata, del motoriduttore o della cella a rulli. I dispositivi che funzionano a pressione negativa sono una caratteristica speciale. Lavorano pneumaticamente utilizzando il passaggio tra pressione positiva e negativa nel basamento. I