Cambio  Fabbricanti, Commercianti, Fornitori

Il cambio manuale è una costruzione di cambio della ruota dentata cilindrica. I rapporti di velocità sono formati da coppie di marce. La struttura di un cambio manuale è costituita essenzialmente da due alberi del cambio paralleli, che consentono di cambiare le marce tramite un sollevatore con l'aiuto della leva del cambio. Di regola, questi ingranaggi sono dotati di ruote dentate elicoidali. Il vantaggio degli ingranaggi elicoidali è che non si generano urti durante l'innesto del dente. Negli ingranaggi elicoidali delle coppie di ingranaggi, due o più denti sono sempre a contatto contemporaneamente. Questo aumenta notevolmente la robustezza della trasmissione. I cambi manuali appartengono al gruppo dei cambi di velocità, in quanto le coppie di marce possono essere scambiate. Per modificare le rispettive fasi del cambio, il collegamento di attrito tra azionamento e cambio deve essere disaccoppiato mediante un giunto. Inoltre, i cambi manuali (cambi manuali) hanno una coppia di marce per ogni marcia. Se è innestata una marcia, una delle coppie di marce viene spostata nel flusso di potenza tramite un sollevatore con l'aiuto della leva manuale. Questi riduttori vengono utilizzati, ad esempio, nelle macchine utensili convenzionali. Con un tornio convenzionale, anche la velocità della fantina è controllata da un cambio manuale di questo tipo. Inoltre, le trasmissioni manuali sono utilizzate come trasmissioni per veicoli nell'industria automobilistica.