Frizione centrifuga  Fabbricanti, Commercianti, Fornitori

Frizioni centrifughe Grazie centrifughe In precedenza utilizzato principalmente come frizioni di avviamento nelle autovetture semiautomatiche, frizioni centrifughe sono ora principalmente utilizzati solo in veicoli a due ruote. Le frizioni centrifughe sono frizioni che raggiungono la loro connessione di attrito e la conseguente dissipazione della forza attraverso l'uso di forze centrifughe. I pattini o i cursori speciali vengono tirati verso l'esterno mediante una forza centrifuga che aumenta di forza all'aumentare della velocità. Questo movimento crea una connessione di attrito con l'alloggiamento interno del giunto, che in ultima analisi trasmette la forza e quindi l'effetto del giunto. Le frizioni centrifughe funzionano generalmente in modo indipendente e dipendono dalla velocità. Se la velocità aumenta, aumenta anche la coppia, la frizione si innesta e trasmette la coppia all'albero di uscita. Tuttavia, quando la velocità diminuisce, la trasmissione di potenza dalla frizione all'albero di uscita viene interrotta e la frizione si disinnesta. Ci sono due modelli in cui vengono utilizzate frizioni centrifughe, quella tangenziale e quella radiale. Il design tangenziale ha il vantaggio di essere semplice e robusto. Tuttavia, solo una piccola parte della circonferenza dell'alloggiamento dell'accoppiamento interno può essere utilizzata per la trasmissione di potenza. Grazie alla struttura radiale è possibile ottenere un'efficienza di quasi il 100 % utilizzando l'intera superficie di scorrimento. Purtroppo, il meccanismo di scorrimento in questo design è molto sensibile al ribaltamento e deve quindi essere prodotto molto precisamente.Grazie centrifughi vengono utilizzati come antipasti, frizioni al minimo o anche come frizioni slittamento.Un esempio pratico di una frizione centrifuga è uno scooter con cambio automatico. Durante l'accelerazione, la velocità aumenta, la frizione centrifuga si innesta e trasmette la forza all'albero di uscita, che aziona lo scooter. Se si riduce il gas, la velocità diminuisce e la frizione si disinnesta, lo scooter rallenta e può essere arrestato frenando.