Modernisering van spoorvoertuigen  Fabrikanten, distributeurs en leveranciers

cideon engineering: De enablers
Rail is de ruggengraat van de mobiliteit van morgen - met bijzondere technische uitdagingen. Dit vereist ervaringsdeskundigen die elk perspectief kennen van ontwerp tot bouw en goedkeuring.
Profiteer van onze ervaring - laten we samen de treinen laten rijden.
ONZE KERNCOMPETENTIES

• CONSULTERING: De trein aan het rollen houden
• MECHANIEK: Complexiteit ontwerpen
• ELEKTRICITEIT; CONTROLE & SOFTWARE: Trendsettende technologieën
• ONSITE ENGINEERING: Capaciteiten & competenties zoals u ze nodig hebt.

Een sterke ontwikkelaarsgeest, een duidelijke focus op oplossingen en technische expertise zijn de beste voorwaarden voor kwaliteit en gezonde groei!

GETA mbH werd in 1986 opgericht door afgestudeerd ingenieur (FH) Robert Buhmann in Wangen im Allgäu. Gebaseerd op een uitgesproken ontwikkelingsgeest, een duidelijke focus op oplossingen en technische expertise, maakte GETA snel naam als gekwalificeerde fabrikant van interieuroplossingen voor railvoertuigen.

De joint venture in China, die in 2006 met succes werd afgesloten, liep af in 2020. We onderhouden actief de daaruit voortvloeiende contacten en de goede relatie met onze partners.

In 2014 hebben we ons hoofdkantoor in Wangen uitgebreid met ongeveer 3.000 m2. Een jaar later, in 2015, werd de dochteronderneming GETA Rus opgericht in Moskou. In 2019 en 2021 maken we van de gelegenheid gebruik om onze vestiging in Wangen uit te breiden met in totaal nog eens 5.000 m2.

Vandaag de dag is GETA een van de marktleiders. Alleen al op het hoofdkantoor in Wangen doen meer dan 130 medewerkers er alles aan om altijd de optimale oplossing voor onze klanten te vinden.

The history of PESA Bydgoszcz SA is connected with the first railway line which reached the city of Bydgoszcz in 1851. Warsztaty Naprawcze Wschodniej Kolei [The Repair Workshop of the Eastern Railway], today's PESA Bydgoszcz SA, was set up together with the first railway station. The workshop covered an area of 1 hectare and employed a foreman and 20 workers. However, expansion work started very quickly and a new administrative building was opened in 1855. A year later, a repair shop for steam locomotives, a warehouse and a wagon repair shop were built.