Gyártók, Kereskedők, Beszállítók

A légtelenítő általában egy nagy eszköz, amely körülveszi a munkaterület öt oldalát, és az alja általában álló munkamagasságban van.
Két fő típus létezik, csövek és újrahasznosítás (nincs cső). Mindkét típus elve ugyanaz: a levegőt a szekrény elülső (nyitott) oldaláról szívják be, vagy kívülről ürítik ki, vagy szűréssel biztonságossá válnak és visszavezetik a helyiségbe. Ezt használják:
Megakadályozza a felhasználókat a mérgező gázok belélegzésétől (füstelszívók, biológiai biztonsági szekrények, kesztyűtartók
Védőtermék vagy kísérlet (biológiai biztonsági szekrény, kesztyűtartó)
Védje a környezetet (recirkulációs füstelszívók, bizonyos biológiai biztonsági szekrények és bármely más típusú megfelelő szűrő a kipufogógázban)
Ezeknek az eszközöknek a másodlagos funkciói közé tartozhatnak a robbanásbiztos, túlcsordulásgátló és egyéb funkciók, amelyek a készüléken belüli munkához szükségesek.
A füstelszívók általában a falhoz vannak szerelve, és általában töltőanyaggal vannak felszerelve a kipufogócső rendszer lefedésére. A homorú alakjuk miatt az általános beltéri világítás általában gyenge, így sok beltéri lámpa gőzölő fedelekkel rendelkezik. Az elülső egy tolóablak, általában üveg, amely felfelé és lefelé mozog a mérlegen. Az oktatási változatban az egység oldalai, néha a hátlap is üvegesek, így több diák egyszerre láthatja a füstelszívót. Az alacsony légáramlású riasztás vezérlőpanel nagyon gyakori.
A füstelszívók általában 5 különböző szélességűek; 1000 mm, 1200 mm, 1500 mm, 1800 mm és 2000 mm. [1] A mélység 700 mm és 900 mm között van, a magasság pedig 1900 mm és 2700 mm között van. Ezek a tervek egy vagy három üzemeltetőt tudnak befogadni.

1. Motorháztető
A füstelvezető látható része, amely káros gázokat és gőzöket tartalmaz.
2. terelőlemez
Mozgatható válaszfal, amely a motorháztető hátulján lévő réselt nyílást hoz létre. A terelőlemez lehetővé teszi a légáramlás egyenletes áthaladását a motorháztető nyílásán keresztül, kiküszöbölve a holtpontokat és optimalizálva a rögzítési hatékonyságot.
3. Ablakkeret
A motorháztető csúszó "ajtója". Az elülső nyílás beállításához használt szárnyak használatával a motorháztetőn keresztül a légáramlás olyan mértékben állítható be, hogy a szennyezőanyag-befogás maximalizálható. Minden motorháztető a legjobb ablakkeret konfigurációval rendelkezik. A motorháztetőn végzett munka során a szárnyat ebben a helyzetben kell tartani, és ha a motorháztetőt nem használják, a szárnyat teljesen le kell zárni. A szárny teljesen kinyitható a berendezés felszereléséhez, de vissza kell állítani az optimális beállításra, mielőtt a motorháztető szennyeződéseket termelne.
A motorháztető háromféle ablakkeret egyikével van felszerelve:
• Függőleges
A függőleges szárnyak biztosítják a legnagyobb általános átjárót, és a leggyakoribbak.
• Vízszintes
A vízszintes szárny biztosítja a legjobb hozzáférést a motorháztető tetejének belsejéhez, de nem a teljes szélességhez egyszerre. Azonban testvédőként helyezhetők el, hogy megvédjék a kezelőt, miközben lehetővé teszik az oldalsó hozzáférést.
• Függőleges és vízszintes kombináció
A kombinált ablakkeret a vízszintes ablakkereteket függőlegesen emelkedő keretbe ötvözi. Ezért a függőleges és vízszintes ablakkeretek előnyeit kínálják.
4. szárnyszelvény
A szárny az alsó és az oldalsó széleken helyezkedik el, lehetővé téve a légáramlás áramvonalasítását a motorháztetőbe, megakadályozva a turbulens örvényáramokat és a gőzt a motorháztetőből. Ha a szárny teljesen zárva van, az alsó szárnyszelvény alatti tér biztosítja a fedél kipufogógázának beltéri levegőforrását. A szárnyszelvény eltávolítása turbulenciát és elszigetelési veszteséget okozhat.
5. Munkafelület
Általában a laboratóriumi asztal teteje, vagy a padló (ha padlótól a padlóig tartó motorháztető), ez a munkaterület.
6. Kipufogónyomás szellőztető rendszer
A kipufogónyomás-szellőztető rendszer segít a légáramlás egyenletes elosztásában a motorháztető felületén. Az olyan anyagok, mint a papírtörülközők, amelyek szívónyomás-szellőztető rendszereket szívnak, turbulenciát okozhatnak a motorháztető ezen részében, ami rossz légáramlást és egyenetlen teljesítményt eredményez.
7. Arc
Képzeletbeli sík a szárny alja és a munkafelület között. A motorháztető felületi sebességét ezen a síkon mérik.

Orvostudomány, fizika, biológia, kémia, biokémiai területen
Gyógyszeripar, élelmiszer-feldolgozás
Iskola, Intézet