Filtri per particelle  Fabbricanti, Commercianti, Fornitori

I filtri antiparticolato hanno la funzione di ridurre le particelle presenti nei gas di scarico dei motori diesel, dei riscaldatori e di altri dispositivi azionati a diesel, a benzina o ad olio. Le polveri sottili contenenti carbonio sono considerate nocive per la salute da molti anni. Questa polvere fine viene prodotta durante il processo di combustione, in cui le particelle nocive sono costituite principalmente da idrocarburi incombusti e fuliggine. Durante la condensazione degli idrocarburi si formano goccioline che contengono questi germi di piccole particelle. Se la benzina contiene zolfo o se il motore funziona con olio combustibile, si formano ancora più goccioline e si aumenta la quantità di polveri sottili. L'argomento è diventato popolare quando lo stato ha deciso di introdurre gradualmente zone ambientali in Germania per promuovere la protezione dell'ambiente e per ripulire il traffico cittadino sovraffollato. Da allora, queste zone, che di solito si trovano nei centri delle grandi città, possono attraversare solo i veicoli che hanno un adesivo ambientale. Poiché solo i veicoli che producono poca polvere fine possono acquistare tali adesivi, i proprietari di auto, camion, macchine agricole e motocicli più vecchi, in particolare, si sono trovati di fronte a problemi. Oggi i filtri antiparticolato sono installati su tutti i nuovi veicoli. Conversione e funzione La buona notizia è che è possibile retrofittare sia i veicoli e altri dispositivi e sistemi. Con i cosiddetti filtri di flusso a parete, la modalità di funzionamento è che le particelle si depositano sulla superficie della parete filtrante durante l'uso e la pressione differenziale aumenta. Se superano un certo valore di soglia, il filtro inizia la rigenerazione e le particelle immagazzinate vengono bruciate. Il sistema di filtraggio è, per così dire, autopulente. Il monitoraggio della pressione differenziale e il controllo dell'autopulizia sono nel controllo del motore e quindi variano. Durante la combustione delle particelle, il carburante deve essere iniettato tramite un sistema di iniezione diretta, che aumenta la temperatura del gas di scarico. Questo viene spesso fatto utilizzando un catalizzatore di ossidazione a valle. Durante la combustione, i residui rimangono sotto forma di additivi contenuti nell'olio. Queste causano depositi di cenere nel filtro antiparticolato, che possono causare perdite di potenza. Molti produttori prescrivono pertanto l'uso di oli a bassa formazione di ceneri. Anche una diluizione d'olio può aumentare questo, così come un livello d'olio troppo alto. L'elevato riscaldamento può causare il bruciamento di filtri antiparticolato più vecchi. Aggiornamento di vecchi veicoli e dispositivi Per i veicoli diesel più vecchi e veicoli a benzina che non hanno un filtro universale corrispondente, questo può essere installato in un secondo momento. Poiché per la rigenerazione non sono necessari sensori di pressione o altri sensori e le centraline del motore non devono essere ricodificate o disattivate, la conversione per i veicoli a benzina e diesel è possibile senza problemi. La verifica del numero di chiave di un veicolo fornisce informazioni sul modello corretto. Una volta che il convertitore catalitico è stato installato correttamente, è possibile acquistare un adesivo ambientale e fare in modo che il certificato di immatricolazione per la guida sia inserito liberamente nel documento di immatricolazione del veicolo nelle zone ambientali. Per i riscaldatori a legna e le stufe, i filtri per polveri fini possono anche essere montati successivamente per ridurre il volume di olio nell'aria di casa. Tuttavia, la conversione e la sostituzione dei filtri per polveri fini nell'impianto di riscaldamento deve essere eseguita da un tecnico specializzato. Nella robotica, i filtri per polveri fini vengono utilizzati per evitare problemi di localizzazione. Questo aumenta la precisione Pulizia e sostituzione Ma le difficoltà possono verificarsi anche con veicoli, radiatori e altri dispositivi che hanno un filtro per polveri sottili. Poiché alcuni produttori non installano catalizzatori di ossidazione, è possibile che la fuliggine raccolta non possa più bruciarsi completamente, soprattutto quando si percorrono brevi distanze frequentemente o quando l'apparecchiatura è di solito in funzione solo per un breve periodo di tempo. Un filtro antiparticolato è una parte usurante che si ostruisce gradualmente e non può più svuotarsi. Si rende necessaria una rigenerazione d'emergenza, in grado di ripristinare la presenza di particelle. Nei veicoli, questo difetto viene rilevato quando si accende una spia che chiede al conducente di controllare il filtro antiparticolato. Se non è troppo sovraccarico, può essere risciacquato con acqua con un'idropulitrice e lavato via oppure la fuliggine può essere rimossa con un lavaggio a secco. Nel caso peggiore, questo deve essere rimosso, sostituito e installato. Se i filtri antifuliggine sono sempre troppo caldi e saturi, è possibile superarli cercando di forarli. A causa di questa apertura, non sono più così stretti, la contropressione è ridotta e il surriscaldamento potrebbe essere più basso. Con la pulizia e il foro aggiunto si può spesso ancora bypassare la sostituzione del filtro della benzina un po 'o addirittura completamente. La vita interiore è visibile su una sezione trasversale. È possibile acquistarli a prezzi diversi. Quando si acquista un'auto usata di solito risparmiare sui costi, anche se questo potrebbe andare a favore di durata e durata.;